เทคโนโลยี DPF ของ Green Valley ใช้ตัวกรองเซรามิกหรือโลหะผสมแบบมีรูพรุนและไหลผ่านผนัง ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานต่อความร้อนและแรงกลในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ตัวกรองเหล่านี้ประกอบเป็นโมดูลภายในท่อตัวเรือน ตัวกรอง DPF แบบโมดูลาร์เหล่านี้สามารถวางซ้อนกันได้ เพื่อปรับแต่งความสามารถในการลดอนุภาคให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของเครื่องยนต์ โครงสร้างของตัวกรองยังช่วยให้ดักจับและ "กักเก็บ" เขม่าได้มากกว่าตัวกรองอื่นๆ อุณหภูมิการสร้างใหม่ของตัวกรองและแรงดันย้อนกลับต่ำ และอยู่ในขอบเขตที่ผู้ผลิตกำหนดไว้
ตัวกรอง DPF เคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทนต่อกำมะถันเพื่อลดอุณหภูมิที่จำเป็นสำหรับการออกซิเดชันของอนุภาค ช่วยให้การเผาไหม้ PM หรือ "การสร้างใหม่แบบพาสซีฟ" โดยใช้ความร้อนจากไอเสียของเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำถึง 525°F/274°C ขึ้นอยู่กับการผลิตเขม่าของเครื่องยนต์ แตกต่างจากตัวกรองเขม่าบางชนิด ตัวกรองนี้สามารถจำกัดการผลิต NO₂ ได้ ซึ่งหมายความว่าไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับสารประกอบที่เกิดขึ้นจากปฏิกิริยาซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุม