เครื่องยนต์สันดาปภายในปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ออกมาในปริมาณมาก เทคโนโลยีการลดไนโตรเจนออกไซด์ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก (SCR) เป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดไนโตรเจนออกไซด์และสามารถลดการปล่อยมลพิษลงได้ในระดับต่ำมาก เพื่อจุดประสงค์นี้ จะมีการฉีดของเหลวเพิ่มเติม (AdBlue) เข้าไปในท่อไอเสียหลังเทอร์โบชาร์จเจอร์ และจะระเหยกลายเป็นไอระหว่างทางไปยังตัวเร่งปฏิกิริยา ที่ตัวเร่งปฏิกิริยา AdBlue จะเปลี่ยนไนโตรเจนออกไซด์ให้เป็นไนโตรเจนและน้ำ ซึ่งเป็นส่วนประกอบจากธรรมชาติและไม่เป็นพิษ ปริมาณ AdBlue ที่วัดได้และการกระจายตัวของมันบนตัวเร่งปฏิกิริยาจะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพของระบบอย่างมาก
GRVNES นำเสนอโซลูชันที่หลากหลายซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมกับการใช้งานเฉพาะด้าน ในฐานะผู้ผลิตและผู้จำหน่ายระบบไอเสียแบบครบวงจร ลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากผลลัพธ์ที่คำนึงถึงการปล่อยมลพิษโดยรวม และนำเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการอย่างเหมาะสมที่สุด
