สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins ของฐานปฏิบัติการ เราได้นำระบบดักจับอนุภาค DPF แบบบูรณาการ + ระบบกำจัดไนโตรเจน SCR มาใช้ โดยติดตั้งอุปกรณ์ดักจับอนุภาคและอุปกรณ์กำจัดไนโตรเจน SCR ที่พัฒนาขึ้นเอง ทำให้สามารถควบคุมและรักษาระดับมลพิษในไอเสียได้อย่างแม่นยำและเสถียร สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการยกระดับผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมจะปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOₓ) และฝุ่นละออง (PM) ในปริมาณสูงระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ฉุกเฉิน ซึ่งขัดแย้งกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและการลดคาร์บอนของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่
เครื่องยนต์ Cummins ที่ได้รับการปรับปรุงในโครงการนี้ มีการปล่อยก๊าซ NOₓ สูงถึง 1910 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร N ซึ่งเกินข้อกำหนดด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันอย่างมาก ทำให้เกิดความจำเป็นเร่งด่วนในการหาวิธีแก้ปัญหาการบำบัดก๊าซไอเสียที่มีประสิทธิภาพ เสถียร และปรับเปลี่ยนได้
เครื่องดักจับอนุภาคแบบแห้งของเราใช้แผ่นกรองโลหะผสม 316L ที่นำเข้าจากฝรั่งเศส ซึ่งมีคุณสมบัติทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อน สามารถล้างทำความสะอาดเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และมีประสิทธิภาพสูงในการดักจับควันดำและอนุภาคฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM)
ระดับ Ringelmann ถูกรักษาไว้ที่ระดับ 1 หรือต่ำกว่าอย่างคงที่ ซึ่งช่วยขจัดมลพิษที่มองเห็นได้ตั้งแต่ต้นกำเนิด
ด้วยระบบการฉีดสารยูเรียอย่างชาญฉลาดและตัวเร่งปฏิกิริยาเฉพาะ ทำให้ NOₓ ถูกลดลงเป็นไนโตรเจนและน้ำที่อุณหภูมิที่เหมาะสม ด้วยประสิทธิภาพการลดไนเตรตสูงและการทำงานที่เสถียร
ด้วยการสนับสนุนจากระบบควบคุมอัจฉริยะแบบบูรณาการ ระบบนี้สามารถปรับให้เข้ากับช่วงการทำงานทั้งหมดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins โดยไม่ส่งผลกระทบต่อกำลังไฟฟ้าขาออกหรือการตอบสนองในการเริ่มต้นทำงาน ทำให้มั่นใจได้ทั้งการผลิตพลังงานและการรักษาสิ่งแวดล้อม
เราได้ให้บริการการปกป้องสิ่งแวดล้อมแบบครบวงจรสำหรับระบบไฟฟ้าสำรองในภาคอุตสาหกรรม ผ่านโซลูชันการบำบัดไอเสียที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ
ด้วยอุปกรณ์รักษาสิ่งแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพ ชาญฉลาด และสะดวกสบาย เราจะช่วยให้อุตสาหกรรมพลังงานใหม่และการผลิตระดับสูงของประเทศบรรลุเป้าหมายการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการดำเนินงานที่มีไนโตรเจนต่ำ
วันที่โพสต์: 2 มีนาคม 2026
