ระบบบำบัดก๊าซไอเสียของ Green Valley Environmental Protection | แก้ปัญหา “ควันดำ” จากการขนส่งสินค้าทางเรือ

เนื่องจากองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ได้เข้มงวดกฎระเบียบเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์และผลักดันเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน เรือบรรทุกสินค้าจึงเผชิญกับความท้าทายด้านมลพิษที่สำคัญสองประการ ได้แก่ การปล่อยควันดำและการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ในระดับสูง เครื่องยนต์ดีเซลและหน่วยกำลังเสริมก่อให้เกิดอนุภาคฝุ่นละออง (PM) และควันดำที่เป็นสารก่อมะเร็งที่มองเห็นได้ในระหว่างการทำงาน เครื่องยนต์เรือแบบดั้งเดิมมักปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ในความเข้มข้นเกิน 2000 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร³ –สูงกว่ามาตรฐาน IMO Tier III (3.4 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง) มาก–ทำให้การบำบัดไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน

 บริษัท Green Valley Environmental Protection ได้เปิดตัวระบบกรองไอเสีย DPF+SCR สำหรับเรือบรรทุกสินค้า เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ “การลดสองทาง” คือ อนุภาคฝุ่นละอองและไนโตรเจนออกไซด์ ตัวกรองอนุภาคแบบสร้างใหม่ได้ (DPF) ใช้แผ่นใยโลหะผสม 316L ที่นำเข้าจากฝรั่งเศส ซึ่งมีคุณสมบัติทนความร้อนสูง ทนต่อการกัดกร่อน และมีการซึมผ่านที่ดีเยี่ยม การล้างด้วยน้ำเพียง 30-40 วินาทีก็สามารถฟื้นฟูสภาพได้ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานและค่าบำรุงรักษาต่ำ ในขณะเดียวกันก็เป็นไปตามมาตรฐาน Lineman Blackness Class I ที่ 15 มก./Nm³³ระบบ DPF นี้มีระบบบายพาสอัจฉริยะซึ่งจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันย้อนกลับเกินขีดจำกัด ป้องกันการสูญเสียพลังงานในระหว่างเหตุฉุกเฉิน เพื่อให้มั่นใจถึงการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยของเรือ

ระบบกำจัดไนโตรเจนออกไซด์แบบ SCR ที่พัฒนาขึ้นโดยอิสระโดย Green Valley Environmental Protection นั้น มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์มากมายในด้านการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ในระดับต่ำมาก การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้เหมาะสมกับการใช้งานภายในห้องโดยสาร โดยผสานรวมการฉีดพ่นอย่างแม่นยำอัจฉริยะ สัญญาณเตือนแบบเรียลไทม์ ระบบจัดการข้อมูล ความสามารถในการควบคุมระยะไกล และฟังก์ชันการส่งข้อมูลออนไลน์ ระบบนี้สามารถลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมาก ในขณะที่ยังคงรักษาระดับแอมโมเนียรั่วไหลต่ำกว่า 3 ppm ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งในทุกด้าน

ระบบ DPF+SCR ของ Green Valley เปลี่ยนควันดำให้เป็นวัสดุหมุนเวียน และลดไนโตรเจนออกไซด์ให้กลายเป็นไนโตรเจนที่ไม่เป็นอันตราย ทำให้เรือบรรทุกสินค้าแต่ละลำกลายเป็นศูนย์กลางสีเขียวเคลื่อนที่ และส่งเสริมอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลจาก “การลดการปล่อยมลพิษแบบพาสซีฟ” ไปสู่ ​​“การจัดการทรัพยากร”