แผนผังทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการกำจัดไนโตรเจนออกจากหม้อไอน้ำ

ในปัจจุบัน วิธีการลดไนโตรเจนในก๊าซไอเสียหลักในโรงไฟฟ้า ได้แก่ การลดไนโตรเจนโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก (SCR) และการลดไนโตรเจนโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไม่เลือก (SNCR) เทคโนโลยีการลดไนโตรเจนในก๊าซไอเสียทั้งสองแบบนี้ต่างก็มีข้อดีและข้อเสียของตนเอง

เทคโนโลยี SCR คือการจัดวางเครื่องปฏิกรณ์ SCR ไว้ระหว่างเครื่องประหยัดพลังงานของหม้อไอน้ำและเครื่องอุ่นอากาศของหน่วยผลิตไฟฟ้าพลังความร้อน โดยก๊าซไอเสียจะเข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์ SCR ในแนวตั้ง และลด NOx ให้กลายเป็น N2 และ H2O ที่ไม่เป็นอันตรายผ่านโมดูลตัวเร่งปฏิกิริยาหลายชั้น อุณหภูมิปฏิกิริยาดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ระหว่าง 300 °C ถึง 400 °C และประสิทธิภาพการลดไนโตรเจนออกไซด์มากกว่า 90% ซึ่งมีประสิทธิภาพการทำงานที่ค่อนข้างดีในหม้อไอน้ำขนาดใหญ่และอุปกรณ์ปริมาณอากาศขนาดใหญ่

GRVNES ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์กำจัดไนโตรเจนอิสระที่สามารถใช้ได้กับโรงไฟฟ้า เตาเผาแก้ว เตาเผาปูนซีเมนต์ และเตาอุตสาหกรรมอื่นๆ รวมถึงเตาเผาแบบแตกตัว และสาขาอื่นๆ และสามารถแนะนำการใช้ผลิตภัณฑ์กำจัดฝุ่นและกำจัดไนโตรเจนแบบครบวงจรตามความต้องการของลูกค้าได้

วิธีการลดไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในไอเสียดีเซลแบบเลือกใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา (SCR) ใช้แอมโมเนีย (NH3) หรือยูเรียเป็นสารลดในอุณหภูมิและตัวเร่งปฏิกิริยาที่กำหนด โดยใช้แอมโมเนียในการลด NOx ให้กลายเป็นไนโตรเจน (N2) และน้ำ (H2O) เนื่องจากแอมโมเนียมีความสามารถในการลด NOx ได้อย่างเลือกสรรสูง โดยไม่ทำปฏิกิริยากับออกซิเจน (O2) ก่อน จึงเรียกว่า "การลดแบบเลือกใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา"

สำหรับการกำจัดไนโตรเจนในเตาเผา กลไกการเกิดไนโตรเจนออกไซด์ส่วนใหญ่เกิดจากการออกซิเดชันของไนโตรเจนในอากาศที่อุณหภูมิสูง และ NOx ที่เกิดขึ้นในลักษณะนี้เรียกว่า NOx จากความร้อน การผลิต NOx นี้เป็นฟังก์ชันของอุณหภูมิของโครงสร้างเปลวไฟ การบำบัดด้วย SCR ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงตัวเครื่อง เพียงแต่ต้องบำบัดก๊าซไอเสียเท่านั้น ช่วงอุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยามากกว่าหรือเท่ากับ 175 องศาเซลเซียส และประสิทธิภาพการทำงานมากกว่า 85% และการเลือกใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR แบบตาข่ายละเอียดสูง 40-50 รู ช่วยลดขนาดของอุปกรณ์และปริมาณตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ และประหยัดอุปกรณ์และพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเปลี่ยนลำดับการไหลของไอเสียช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน ความร้อนเหลือทิ้งในไอเสียสุดท้ายของหม้อไอน้ำถูกนำไปใช้ประโยชน์เพิ่มเติม และความร้อนบางส่วนของก๊าซบริสุทธิ์ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์บำบัดขั้นสุดท้ายได้อย่างมาก โดยคำนึงถึงปฏิกิริยา SCR ด้วย

มีการติดตั้งหัววัดความเข้มข้นของ NO, เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ และหัววัดความเข้มข้นของ O ก่อนและหลังตัวเร่งปฏิกิริยา SCR โดยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ECU แบบเรียลไทม์จะควบคุมปริมาณการฉีดน้ำยูเรีย (หรือน้ำแอมโมเนีย) อย่างแม่นยำตามสถานะของก๊าซไอเสียแบบเรียลไทม์ ส่งผลให้ได้อัตราการกำจัดไนโตรเจนออกไซด์สูงพร้อมทั้งป้องกันการล้นของแอมโมเนีย หลังจากติดตั้งอุปกรณ์เสร็จแล้ว จะต้องทำการดัดแปลงและเชื่อมต่อท่อเพียงบางส่วนเท่านั้น ระยะเวลาการทดสอบระบบสั้นและไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานหม้อไอน้ำตามปกติ